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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
Uber去年4月與小客車租賃業者合作重返台灣，一年多來風波不斷，屢遭計程車業者抗議要求接受牌照管制。交通部後天邀集六都的計程車客運商業同業公會代表溝通，盼弭平爭議，但計程車業者表明，此次若再未取得共識，雙方只好街頭見。Uber於2013年進入台灣市場，始終未依公路法申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業，遭公路總局重罰逾10億遂暫停營業，去年4月改以資訊媒合平台身分與租賃業者合作，Uber司機則以代僱駕駛身分載客。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉質疑，Uber以租賃車外殼經營客運生意，跟一般車隊沒兩樣，自己招募司機、訂定費率、執行教育訓練，根本不只是資訊平台而是經營主體，應回歸業別，依台灣運輸業法規申請執照納管，並遵循網路叫車法營業，接受牌照管制。不少計程車業者私下抱怨，自從Uber回歸，他們月收平均銳減3成，今年5月全民計程車司機聯誼會召集近千輛車包圍交通部，抗議縱放Uber，但不了了之。計程車同業公會上月私下致信交通部長吳宏謀與部分立法委員，希望當面向吳宏謀陳情，但未獲回音；本月10日發表公開聲明，批評交通部放任Uber分食市場，危害合法產業。交通部釋出善意，後天將與各公會代表當面溝通。交通部常務次長祁文中表示，依現有法令，租賃車可提供代駕服務，若計程車業者盼修法禁止租賃車提供代駕服務，則是另一個議題。祁文中說，屆時會再了解計程車業者的具體訴求為何，現行法令若有不足，會承諾具體落實執行，但如要變更現行法令規定，涉及較多層面，須各方面請益。鄭力嘉則說，Uber利用租賃業的代駕服務載客，在法律有灰色地帶，交通部應界定清楚，目前計程車各大公會已醞釀串連，後天會談若無法達成共識，將再次上街頭抗爭。全民計程車司機聯誼會，今年5月曾號召計程車司機開車前往交通部陳情。聯合報系資料照 分享 facebook
深澳電廠引論戰 綠護中央藍挺新北
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠建案，中央與地方政府16日對專案報告時，對環評程序問題沒有共識，引發論戰。新北市環保局綜合規劃科簡任技正孫忠偉表示，台電對該水產保育區的評估說明，沒有詳細評估和因應對策，難以令人信服。但環保署署長李應元則說，環評有其公信力，大家應給予尊重。環保署副署長詹順貴批評，新北市根本是放馬後炮，從來沒有對保育區表示反對意見。另外，藍、綠營都發動甲級動員，各自護航中央和新北市。
由於專案報告是衛環會邀請中央部會報告，新北市府雖然受邀，但並沒有上台報告的機會，引起國民黨不滿。當議事報告進行到一半時，國民黨強調要讓新北市代表表達意見。
國民黨立委輪番上台批評民進黨限制當地政府發言權。其中，蔣萬安批評，大家都想了解環差會實際的情形，希望當事者有說明機會，且委員會有邀請市政府發言的權力，為什麼不能夠讓新北市代表表示意見？
但民進黨立委輪番上台回嗆議事程序不許當地政府上台報告，立委趙天麟表示，委員會議事程序規定只能邀請列席備詢的機會，並沒有請地方政府代表報告的權責。經過召委會主席陳宜民裁示表決後，民進黨以多人優勢要求委員會表決將新北市代表列席備詢。
在質詢時，藍綠兩黨各以約30分鐘的冗長發言為地方政府（新北市環保局代表）、中央（環保署）針對深澳爭議不同的立場護航。國民黨立委陳宜民就利用質詢時間，先讓新北市環保局簡任技正孫忠偉說明新北市府的立場。
「環境影響評估不是看法令是否禁止或限制，應該關心對環境、人民健康的實質影響。」孫忠偉強調， 針對深澳電廠，新北市不是要跟中央部會求一個輸贏，在意的是電廠對空汙、生態、健康的影響。
孫忠偉指出，深澳電廠是民國95年完成設置，瑞芳水產保育區是民國103年公告，民國95年台電規畫深澳電廠時，卸煤碼頭設在都蕃仔澳灣，在深澳灣沒有任何規劃，後來在3次環差小組審查中，各單位都有提出反對建案。他出示證據批評，台電對該水產保育區的評估說明只有一張紙，沒有詳細評估和因應對策。最後，瑞芳保育區相關單位都有提出意見，不止新北市表示反對。
陳宜民也批評詹順貴為台電護航，當詹順貴要反駁時卻遭陳宜民攔阻，只能吞聲忍受。民進黨立委吳焜裕也不甘示弱，藉質詢讓中央單位表態。「強詞奪理！」 詹順貴批評，瑞芳水產保育區是新北市依公告的，最後是否要興建堤防有權利表示反對，但是在3次的環差小組當中，他曾問過新北市有沒有表示意見，新北市代表從來沒有表示反對。
詹順貴說，新北市在環差審查時只有強調空污的問題，最後因他投下關鍵的一票也坦然接受外界的苛責，但相關單位從來沒有針對保育區表達意見，如果新北市這麼在乎，為什麼審查小組會議的錄音帶沒有這樣的記錄，如果新北市有主張，他也可以比較好處理，「新北市根本是放馬後炮。」
李應元則表示，環評在過去20多年實踐的過程中有各種爭議，包括開發單位、環保團體都有不同的意見。但他認為，各利害關係人都在環評過程中都有充分表達意見。他說，環評程序讓台灣的環境相對好很多，雖然制度有不完美的地方，但仍有它的公信力，大家應該要尊重。
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